Wed, 20 May 2026 14:01:00 -0300
A Copa do Mundo de 2026 será a maior da história, sediada em três países (Canadá, Estados Unidos e México) e com 48 seleções e 39 dias de duração. Esse fato inaugura um novo patamar econômico que um evento esportivo global deve alcançar. Para o Brasil, mesmo não sendo país-sede, o impacto será relevante.
Do ponto de vista econômico, ao comparar com a Copa do Mundo de 2022, se, por um lado, há aspectos positivos no cenário atual (como menor inflação, desemprego nas mínimas históricas, aumento da renda, entre outros fatores que estimulam o consumo), por outro, há uma desaceleração da atividade econômica em curso — com taxas de juros ainda elevadas e alta no preço do petróleo causada pelo conflito no Oriente Médio —, já refletindo nos preços.
Ainda assim, as expectativas da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de São Paulo (FecomercioSP) para as vendas do Varejo durante o evento são otimistas, com alta no faturamento. Mas o crescimento não será uniforme, nem contemplará todos os segmentos. Confira, a seguir, os principais beneficiados, segundo a Entidade.
Eletrônicos: destaque para TVs, que já exibiram alta de 7% nos primeiros meses do ano. As telas grandes (75 polegadas ou mais) cresceram 94%. Também há demanda elevada por soundbars, cabos HDMI, suportes de parede, estabilizadores, racks e poltronas confortáveis.
Vestuário esportivo: venda de camisas (inclusive de outras seleções), bonés, bandeiras e acessórios.
Alimentos e bebidas: como a residência é um dos lugares preferidos para acompanhar os jogos, carnes, bebidas, petiscos e itens para churrasco lideram. Segundo a Scanntech, em torneios anteriores, esses itens chegaram a crescer até 200%, com churrasqueiras avançando 227%. Nas duas horas que antecedem os jogos da Seleção, o volume em supermercados salta quase 70%.
Festas e decoração: lojas de fantasias e artigos para festas também estão entre as principais beneficiadas.
Bares e restaurantes: apesar da preferência por assistir em casa ou na casa de amigos para economizar, os jogos da Seleção na primeira fase ocorrerão no período noturno, o que deve elevar as receitas do setor.
Outros segmentos que podem aproveitar
O alcance da Copa permite beneficiar nichos inusitados, como:
farmácias e perfumarias: podem explorar maquiagens e esmaltes nas cores da Seleção, além de medicamentos para quem for exagerar na comida e na bebida. Também se tornaram pontos de venda de figurinhas e álbuns, aumentando o fluxo de clientes;
pet shops: enfeitar cães com laços e gravatas verde-amarelas, promover ações nas redes sociais e criar o “esquema de torcida para o seu melhor amigo” gera conteúdo digital e engajamento;
Dia dos Namorados: há risco de redirecionamento de gastos, com aumento da preferência por presentes como camisas de seleções.
Atenção! Nem todos ganham
Pesquisas realizadas em Copas anteriores indicam redução no fluxo de pessoas em shopping centers, afetando negativamente as vendas. O Comércio precisa, portanto, ajustar estratégias, investindo em produtos sazonais, fortalecendo o ambiente digital e preparando ações para os horários dos jogos. Telões na praça de alimentação costumam juntar pessoas que não poderiam assistir em casa ou que queiram acompanhar de um espaço fechado.
A Copa de 2026 será uma vitrine global. Para o Varejo brasileiro, as oportunidades existem, mas exigem planejamento, criatividade e foco nos segmentos certos.
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Tue, 19 May 2026 10:15:00 -0300
A queda de 14,45% nas passagens aéreas registrada pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), em abril, chamou a atenção por destoar da situação vivida pela aviação. Enquanto o indicador apontava redução das tarifas, as companhias aéreas acompanhavam a disparada do petróleo no mercado internacional, as tensões geopolíticas envolvendo o Irã e um reajuste superior a 50% no Querosene de Aviação (QAV), principal custo operacional do segmento.
O resultado contrariou a lógica esperada para um período de forte pressão sobre os combustíveis, quando a tendência seria de alta (e não de queda) das tarifas. A explicação para essa divergência está menos no comportamento do mercado e mais na metodologia utilizada pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) para compor o IPCA.
Segundo análise do Conselho de Turismo da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de São Paulo (FecomercioSP), o índice divulgado em abril refletiu tarifas pesquisadas ainda em fevereiro, antes do choque recente nos custos das companhias.
Queda no índice não traz alívio para o mercado
Na avaliação da FecomercioSP, a metodologia ajuda a contextualizar os números divulgados e evita interpretações distorcidas sobre a dinâmica da aviação no período. A queda registrada em abril não significa que o consumidor encontrou passagens mais baratas naquele momento, mas que o índice captou preços ofertados antes da pressão mais intensa sobre os custos das empresas.
A tendência é que os efeitos da alta do combustível apareçam de forma mais clara nos próximos indicadores de inflação, especialmente a partir de junho, quando os levantamentos já devem incorporar as tarifas reajustadas após a elevação do QAV e a pressão internacional sobre os derivados de petróleo.
Para o Turismo, a alta dos custos operacionais tende a pressionar margens, encarecer viagens e afetar a demanda nos próximos meses, em um ambiente ainda marcado pela volatilidade cambial e pelas incertezas do mercado internacional.
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Fri, 15 May 2026 10:18:00 -0300
O Turismo brasileiro segue em trajetória de crescimento, com novos recordes de faturamento, mas passa a viver em um cenário de custos mais pressionados. Em fevereiro, mês do carnaval, o setor movimentou R$ 22,3 bilhões, alta de 6,7%em relação ao mesmo período do ano anterior, segundo levantamento da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de São Paulo (FecomercioSP), com base em dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).
A informações podem ser encontradas na Carta Setorial de Turismo de maio, publicação mensal do Conselho de Turismo da FecomercioSP, que reúne indicadores, análises econômicas e temas estratégicos para o setor. Acesse aqui!
O desempenho foi impulsionado, principalmente, pelos meios de hospedagem, pelo transporte aéreo e pelo forte movimento em destinos tradicionais de carnaval. No recorte regional, Bahia, Rio Grande do Norte, Alagoas, Rio de Janeiro e São Paulo aparecem entre os destaques.
Na capital paulista, o Índice Mensal de Atividade do Turismo (IMAT) atingiu, em março, o maior nível da série histórica, com alta de 4% na comparação anual. O resultado reflete o início mais intenso do calendário corporativo, com feiras, congressos e eventos, além de grandes shows internacionais.
As viagens corporativas também seguem em expansão. Em fevereiro, os gastos das empresas somaram R$ 17,3 bilhões, crescimento de 9,4% e novo recorde para o mês, segundo o Levantamento de Viagens Corporativas (LVC), realizado pela FecomercioSP em parceria com a Associação Latino-Americana de Gestão de Eventos e Viagens Corporativas (Alagev).
A edição também traz uma análise sobre os efeitos da alta do petróleo e do reajuste do querosene de aviação sobre os custos do setor, além de artigo de Guilherme Dietze sobre o papel do crédito e do endividamento das famílias no consumo de viagens.
Acesse a ‘Carta Setorial de Turismo’ e confira as análises completas
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Thu, 14 May 2026 13:44:00 -0300
Muitos Microempreendedores Individuais (MEIs) têm dificuldades na hora de quitar suas dívidas em decorrência do atraso no pagamento do Documento de Arrecadação do Simples Nacional (DAS), correndo o risco de sofrerem o desenquadramento do regime simplificado.
Além desse perigo, quando o MEI atrasa o DAS, é aplicada multa de 0,33% por dia, limitada ao total de 20%, entre outras sanções.
A solução é a negociação das dívidas, que podem ser feitas até dia 29 de maio, com condições favoráveis: parcelamento em até 133 meses; parcela mínima de R$ 25; e descontos de até 100% sobre juros, multas e encargos legais. O boletim Expresso MEI de maio traz um passo a passo infalível para o empreendedor aderir ao parcelamento e voltar a ter o nome limpo na praça.
Baixe gratuitamente o boletim Expresso MEI
Gestão na palma da mão
Na publicação, o leitor também conta com uma dica importante para controlar melhor suas finanças, emitir notas fiscais e pagar tributos. E o melhor: tudo de graça. O aplicativo Gestão MEI é oferecido gratuitamente pelo governo federal em parceria com o Ministério do Empreendedorismo, da Microempresa e da Empresa de Pequeno Porte (MEMP) e a Associação Nacional dos Sindicatos da Micro e Pequena Indústria (Assimpi).
A plataforma oferece um verdadeiro “painel de controle” da sua empresa, com dados relevantes do negócio para auxiliar no planejamento estratégico.
Vendas na Copa
Às vésperas da Copa do Mundo de futebol, muitas empresas se preparam para realizar campanhas de marketing para atrair clientes, mas algumas medidas de segurança precisam ser tomadas para evitar dores de cabeça. O Expresso MEI de maio aborda os pontos mais sensíveis que o empresário deve se ater para evitar problemas jurídicos com a organizadora da competição.
Mudanças no Simples
A Resolução Comitê Gestor do Simples Nacional (CGSN) 186/2026, redefiniu o calendário tributário e introduziu uma mudança histórica para Micro e Pequenas Empresas (MPEs) a partir do ano-calendário de 2027. Agora, os negócios devem optar pelo regime tradicional ou híbrido, conforme previsto na Reforma Tributária. Como isso impacta o MEI? Alberto Borges de Carvalho Júnior, assessor técnico da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de São Paulo (FecomercioSP), explica tudo na edição de maio do boletim.
Acesse o boletim Expresso MEI de maio
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Wed, 06 May 2026 16:28:00 -0300
Guilherme Dietze*
O elevado nível de endividamento das famílias brasileiras tem ocupado espaço recorrente no noticiário recente. Segundo dados da Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviços e Turismo (CNC), cerca de 80% das famílias declaram possuir algum tipo de dívida. À primeira vista, esse número pode sugerir um cenário preocupante, associado à perda de renda e à fragilidade financeira. No entanto, uma análise mais cuidadosa revela que essa percepção, amplamente difundida, não reflete integralmente a realidade econômica do país.
O endividamento, por si só, não é um indicador negativo. Em economias modernas, o crédito desempenha papel fundamental ao viabilizar o consumo, especialmente em um contexto de renda média relativamente baixa, como o brasileiro. Para grande parte das famílias, o acesso ao crédito permite a aquisição de bens e serviços que não seriam possíveis apenas com a renda corrente, contribuindo para a movimentação da economia. Em outras palavras, o crédito funciona como um instrumento de antecipação de consumo, essencial para sustentar o dinamismo econômico. O ponto central, portanto, não está em dever, mas na capacidade de honrar esses compromissos dentro dos prazos estabelecidos.
Nesse sentido, embora o percentual de famílias endividadas tenha crescido, a taxa de inadimplência permanece relativamente estável em comparação ao início do ano anterior. Esse dado sugere que, em média, as famílias têm conseguido administrar suas dívidas, seja por meio da renda mensal, seja por renegociações. Esse comportamento também encontra respaldo em um mercado de trabalho mais resiliente, que reforça a confiança do consumidor ao assumir compromissos financeiros. Parte desse movimento pode estar associada a fatores pontuais, como o uso inadequado de recursos em apostas, mas, na média, não há evidência de um descontrole generalizado.
Esse quadro tem implicações diretas para o setor de turismo. Trata-se de uma atividade fortemente dependente do crédito, uma vez que grande parte dos serviços — como passagens, hospedagens e pacotes — é adquirida de forma parcelada, seja no cartão de crédito, seja via boleto. Observa-se, inclusive, crescimento na concessão de crédito: operações no cartão à vista ou parceladas sem juros avançam cerca de 6% no início do ano, enquanto o crédito parcelado com incidência de juros cresce mais de 20%. Esse avanço indica não apenas maior oferta de crédito, mas também demanda consistente por parte das famílias.
É evidente que taxas de juros elevadas impõem desafios adicionais à quitação das dívidas e exigem maior planejamento financeiro. Ainda assim, as condições relativamente favoráveis de emprego e renda têm permitido às famílias manter o planejamento de viagens, ainda que com maior cautela. O turismo, nesse contexto, não deixa de ser consumido, mas passa por ajustes. Mesmo diante de pressões inflacionárias recentes, especialmente em alimentos e combustíveis — influenciadas, entre outros fatores, pela elevação do petróleo —, o consumo turístico não é abandonado, mas sim adaptado à realidade orçamentária.
Destinos mais caros podem ser substituídos por alternativas mais acessíveis, períodos de viagem podem ser ajustados e formas de pagamento são cuidadosamente avaliadas. As agências de viagem, por sua vez, desempenham papel relevante ao oferecer opções diversificadas, contribuindo para que o setor permaneça ativo. Esse processo de adaptação reforça a resiliência do turismo nacional, que continua apresentando dinamismo mesmo em um ambiente econômico desafiador.
Dessa forma, ao se afastar de interpretações simplistas, observa-se que o endividamento no Brasil não configura, no momento, um cenário de descontrole. Trata-se de um fenômeno que exige acompanhamento e atenção, especialmente em segmentos mais vulneráveis, mas que também reflete o funcionamento natural de uma economia baseada em crédito.
Longe de comprometer o turismo, esse ambiente tem contribuído para sustentar o dinamismo do setor, mantendo-o aquecido na média nacional e permitindo que as famílias continuem incluindo o lazer e as viagens em seu planejamento financeiro.
*Guilherme Dietze é economista e Presidente do Conselho de Turismo da FecomercioSP
Artigo publicado originalmente no portal Hotelier News, em 04 de maio de 2026
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Tue, 05 May 2026 11:25:00 -0300
Mais de 60% de toda a carga transportada no Brasil ainda segue pelas estradas. Frente às deficiências de infraestrutura que as vias de todo o País sofre (o Custo Brasil), muitas vezes esse preço aparece na nota fiscal de quem compra arroz, feijão ou um eletroeletrônico pela internet.
Para Luísa Bublitz, presidente da Aliança Navegação e Logística, a saída para balancear a matriz de transporte está no mar. No episódio mais recente do mesacast Mercado & Perspectivas — uma realização da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de São Paulo (FecomercioSP) —, ela explica por que a cabotagem é uma das maiores oportunidades logísticas do País, e por que tão pouca gente usa.
A barreira, segundo a executiva, não é somente técnica, mas cultural. “A nossa cultura é rodoviária e não vamos mudá-la do dia para a noite. O cliente, acostumado a ligar e ter uma carreta na porta em uma hora, ainda não calcula o que paga por isso em avarias, roubos e prateleiras vazias. A cabotagem exige planejamento de estoque e ajuste na cadeia produtiva, mas entrega previsibilidade e custo menor nas rotas longas, liberando o caminhão para fazer o que faz melhor: as pontas curtas”, explica.
Contudo, há gargalos em infraestrutura, imprevisibilidade jurídica e ausência de simplificação regulatória que precisamos superar para tornar a cabotagem, de fato, mais democratizada. “A infraestrutura como um todo é essencial na logística brasileira, que, por sua vez, tem um peso enorme no Custo Brasil. De nada adianta ter um porto moderno se a via de acesso está congestionada ou se a conexão com a ferrovia não funciona. A burocracia gera retrabalho e atraso. E logística é tempo. Essa insegurança jurídica trava os investimentos de longo prazo que o setor precisa para crescer. Não tem como investirmos, enquanto empresa privada, se não conseguirmos enxergar além da próxima gestão”, adverte.
Nesse sentido, um ponto positivo da Reforma Tributária para o setor, segundo ela, será ajudar a reorganizar, de vez, a lógica dos corredores logísticos. Hoje, empresas definem rotas com base em benefícios fiscais de determinados Estados, não pelo que faz sentido operacional. Com o novo modelo, a tendência é que o critério passe a ser econômico. “Vamos sair desse fluxo de corredores logísticos que não fazem sentido”, avaliou.
O episódio completo discute ainda o impacto do acordo Mercosul–União Europeia para a cabotagem e as oportunidades para as pequenas empresas nesse mercado. Assista!

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Mon, 04 May 2026 09:56:00 -0300
Sete em cada dez famílias paulistanas estão endividadas. O número, registrado em abril pela Pesquisa de Endividamento e Inadimplência do Consumidor (PEIC) da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de São Paulo (FecomercioSP), é o maior desde maio do ano passado. Já a inadimplência atinge 21% dos lares. As famílias estão recorrendo ao crédito para manter o padrão de vida e cobrir despesas do dia a dia. Para o Varejo, isso significa um consumidor que está comprando, mas que está vulnerável a qualquer pressão adicional no orçamento, como a inflação dos combustíveis e dos alimentos, que já bate à porta.
Esse cenário de endividamento crescente é o tema central da edição de maio do Panorama do Comércio, publicação mensal da FecomercioSP. Acesse aqui!
A edição também explica, em linguagem direta, o que muda para os negócios com o split payment, a nova regra da Reforma Tributária que, a partir de 2027, vai reter os impostos automaticamente no momento da venda, antes mesmo que o dinheiro entre no caixa da empresa. Quem usa, hoje, o intervalo entre receber e recolher como capital de giro informal vai precisar de planejamento antecipado para não prejudicar o negócio.
O boletim ainda detalha a estimativa de que a aprovação do fim da escala 6x1, com redução da jornada semanal de 40 horas, custaria ao menos R$ 158 bilhões por ano às empresas. O Varejo e os Serviços, por operarem todos os dias e dependerem intensamente de mão de obra organizada em turnos, seriam os segmentos mais afetados.
Confira também os principais indicadores econômicos do momento — da Selic à confiança do consumidor — e uma dica da FecomercioSP sobre como transformar o clima da Copa do Mundo em oportunidade real de negócio, com estratégias práticas para diferentes segmentos varejistas. Acesse!
Panorama do Comércio
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Wed, 29 Apr 2026 11:19:00 -0300
Os Serviços seguem aquecidos neste início de ano. Em janeiro, houve crescimento de 3% no acumulado em 12 meses e avanço de 3,3% frente ao mesmo mês do ano anterior. Trata-se do 22º resultado positivo consecutivo nessa base de comparação, com o nível de atividade atingindo recorde da série histórica, segundo apuração da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de São Paulo (FecomercioSP) com base em dados da Pesquisa Mensal de Serviços (PMS) do IBGE.
Esses dados são analisados na Carta Setorial de Serviços, elaborada pela Federação. Acesse aqui!
A trajetória de crescimento tem se mostrado consistente, mesmo diante de um ambiente macroeconômico mais restritivo. Em 2025, a atividade avançou 2,8%, consolidando o quinto ano consecutivo de expansão. O desempenho foi sustentado principalmente pelos serviços voltados para as empresas, como os de tecnologia, comunicação, logística e atividades profissionais — segmentos que reforçam a capacidade de adaptação do setor em um cenário mais competitivo e exigente.
O material explica como o crescimento foi incentivado por mudanças estruturais no comportamento das empresas, que ampliaram investimentos em digitalização, marketing e inteligência de mercado. Esse movimento reflete a busca por mais eficiência e aumento de vendas, mesmo com juros elevados e crédito mais restrito.
Sinais de moderação
Apesar do quadro positivo, há sinais pontuais de desaceleração. No fim do ano passado, foi registrada queda de 0,2% em determinado recorte mensal, interrompendo uma sequência de nove meses de expansão. Ainda assim, o volume de serviços acumulou 21 meses consecutivos de expansão interanual, o que confirma a solidez do setor.
O mercado de trabalho segue como importante vetor de sustentação. Em janeiro deste ano, o setor de Serviços criou 40.525 vagas formais, sendo o terceiro maior gerador de empregos no período.
O ambiente macroeconômico também preocupa. A confiança dos empresários permanece baixa e oscilante, pressionada por custos financeiros elevados. A inflação, embora controlada no acumulado (com o INPC próximo de 3,3%), apresenta volatilidade mensal, o que mantém dúvidas sobre a trajetória dos juros. Soma-se a isso o aumento do endividamento e da inadimplência das famílias, que tende a limitar o consumo.
Para 2026, a expectativa é de crescimento moderado e gradual do setor. No entanto, o quadro exige cautela: juros elevados, crédito restrito e confiança fragilizada indicam que o desempenho dependerá cada vez mais de eficiência operacional, adaptação rápida e disciplina financeira.
A publicação reúne dados, gráficos e análises que ajudam o empresário a entender o momento e a se preparar melhor para as decisões de curto e médio prazos.
Acesse aqui a Carta Setorial do Conselho de Serviços da FecomercioSP!
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Wed, 29 Apr 2026 10:17:00 -0300
A tendência de deterioração para o Comércio atacadista se intensificou no início de 2026: até fevereiro, o faturamento real do setor acumulou queda de 7,5%, e o volume vendido ao longo do ano recuou 7,1%. Na comparação interanual, as perdas são ainda mais expressivas, com recuos de 10,3% em valor e 9,9% em volume. Esse é um dos temas tratados na Carta Setorial do Conselho do Comércio Atacadista de abril. Acesse aqui!
Até mesmo em dezembro, período que historicamente concentra maior aquecimento do setor, houve um quadro negativo, com retração de 6,9% no faturamento e de 5% no volume de vendas.
Isso não é surpresa! O Comércio atacadista brasileiro encerrou 2025 sob forte pressão, reflexo de um ambiente macroeconômico adverso. E não é pouco: juros elevados, crédito restrito e desaceleração do consumo. Dados da Associação Brasileira de Atacadistas e Distribuidores de Produtos Industrializados (Abad) indicam queda de 0,9% no faturamento real e de 2,3% no volume vendido ao longo do ano passado. De forma geral, há um esgotamento do fôlego financeiro das empresas e margens cada vez mais comprimidas.
Esse cenário está diretamente associado ao alto custo financeiro, que encarece o capital de giro e limita a capacidade de formação de estoques e expansão das empresas. Como consequência, o varejo adotou uma postura mais defensiva, operando com níveis mais enxutos de estoque. O Índice de Estoques (IE) da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de São Paulo (FecomercioSP) mostra aumento gradual da proporção de empresas com estoques abaixo do adequado, saindo de cerca de 19% no início de 2025 para mais de 22% no começo de 2026.
Além disso, a situação financeira das famílias segue pressionada. Indicadores recentes apontam avanço simultâneo do endividamento e da inadimplência, reduzindo a renda disponível e, consequentemente, a capacidade de consumo. Esse movimento impacta toda a cadeia, levando o varejo a reduzir pedidos e o ritmo de reposição.
No campo inflacionário, embora indicadores como o IPCA (menos 4,93% em 12 meses) e o INPC (em torno de 3,3%) estejam relativamente controlados, oscilações recentes e fatores externos, como a guerra no Oriente Médio, aumentam a incerteza e influenciam a condução da política monetária.
Para 2026, o cenário aponta maior cautela: fatores como feriados, Copa do Mundo e eleições podem desacelerar a atividade, sobretudo se os juros elevados persistirem, mantendo a retração. Ainda assim, uma melhora no crédito e queda das taxas podem favorecer uma recuperação gradual a partir do segundo semestre.
No mercado de trabalho, há sinais mistos: apesar de um resultado positivo na comparação com janeiro de 2025, o crescimento no estoque de empregos formais sugere um ajuste pontual. O desempenho varia entre segmentos, com destaque positivo para produtos não alimentares e fraqueza em alimentos, bebidas e fumo.
A publicação reúne dados, gráficos e análises que ajudam o empresário a entender o momento e a se preparar melhor para as decisões de curto e médio prazos.
Acesse a versão completa da Carta Setorial do Conselho do Comércio Atacadista da FecomercioSP!
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Tue, 28 Apr 2026 16:28:00 -0300
A proposta de alteração da jornada de trabalho foi pauta da última reunião do Conselho do Comércio Varejista (CCV) da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de São Paulo (FecomercioSP).
Em um cenário de pressão eleitoral, empresários, lideranças do Comércio e parlamentares defenderam cautela, diálogo técnico e mais racionalidade do Poder Público antes de qualquer decisão sobre modelos como 5x2 ou 4x3.
A avaliação do setor é que reduzir jornada de trabalho sem considerar custos, produtividade e diferenças entre atividades pode afetar a competitividade das empresas, reduzir as contratações e pressionar, principalmente, os pequenos e médios negócios.
“Decisões apressadas e descoladas da realidade produtiva podem comprometer não apenas a sustentabilidade das empresas, mas também a geração de empregos, em especial entre os pequenos e médios negócios. Não podemos permitir que esse debate aconteça de forma superficial ou com viés eleitoral”, afirmou Antônio Deliza Neto, presidente do conselho.
Abaixo-assinado
A discussão levou os empresários do Varejo a iniciar uma mobilização institucional. Os membros do Conselho do Comércio Varejista lançaram um abaixo-assinado para levar ao Congresso Nacional a posição dos empresários do Comércio.
O documento pede a ampliação do debate sobre as propostas de alteração da jornada, a abertura de diálogo direto com parlamentares e o adiamento de decisões consideradas precipitadas.
A iniciativa também defende que eventuais mudanças sejam analisadas com base em dados técnicos, levando em conta impactos sobre custos, emprego, competitividade e sustentabilidade das empresas.
Para o setor, qualquer ajuste deve ser construído de forma equilibrada, mediante negociação coletiva, preservando a geração de empregos e a viabilidade dos negócios.
FecomercioSP defende negociação coletiva
A Federação afirma não ser contrária ao debate sobre jornada, mas sustenta que mudanças dessa natureza precisam respeitar a realidade econômica do País e as especificidades de cada setor.
Os estudos apresentados pela Entidade indicam que a redução da jornada para 40 horas semanais pode elevar os custos em até R$ 158 bilhões na folha de pagamento, podendo chegar a cifras ainda mais elevadas em cenários mais amplos de redução. A medida afetaria diretamente cerca de 62% dos trabalhadores formais do País, com mais reflexos em setores intensivos em mão de obra, como Comércio e Serviços. Além disso, a diminuição da jornada sem redução salarial implicaria aumento de aproximadamente 10% no custo da hora trabalhada, pressionando margens já reduzidas, principalmente entre as Pequenas e Médias Empresas (PMEs).
A preocupação é que a medida, se aprovada sem ajustes, produza efeito contrário ao pretendido: menos contratações, mais pressão sobre empresas e perda de competitividade. Na avaliação da FecomercioSP, o caminho mais adequado é a negociação coletiva, mecanismo que já permite ajustar jornadas conforme as condições de cada atividade, região e categoria.
Parlamentares cobram responsabilidade
Entre os deputados estaduais que participaram da reunião, houve convergência de que o debate precisa ser feito com dados, responsabilidade e sem pressa.
A deputada Adriana Ventura (Novo/SP) classificou o momento como inadequado para mudanças dessa magnitude. “A discussão da escala 6x1 está contaminada por um ano eleitoral, é uma proposta fora de hora.” Também alertou para o ambiente político em torno do tema: “Poucos parlamentares teriam coragem de votar contra uma proposta dessa em ano eleitoral”.
Na mesma linha, o deputado Fausto Pinato (Progressistas/SP) defendeu que o debate saia do campo ideológico e considere os efeitos reais sobre a economia. “Eu não estou aqui para defender o empregador ou o empregado. Estou aqui para defender o Brasil.” Segundo ele, a expectativa negativa já pesa sobre o ambiente de negócios. “A economia vive de expectativa, e essa expectativa, hoje, é negativa. Vai aumentar o número de demissões. E quem vai pagar essa conta?”
Participando por vídeo, a deputada Bia Kicis (PL/RJ) também criticou a condução apressada do tema. Ela acredita que a redução da jornada em países desenvolvidos ocorreu como consequência de ganhos de produtividade, e não por imposição legal. “Reduzir a jornada na marra vai trazer mais produtividade? Uma legislação como essa, de forma apressada, pode trazer mais prejuízos do que benefícios.”
O encontro ressaltou a necessidade de mais racionalidade do Poder Público, por meio do diálogo estruturado com o setor produtivo e de análise técnica dos impactos.
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